Aston Martin Hikayesi

Geçmişten Bugüne

Aston Martin ‘in kuruluşu 1913 yılına dayanmaktadır.

Londra’da Singer arabaları satışı yapan Lionel Martin ve Robert Bamford kurdu.

Aston Martin’in vizyonu; klasikleşmiş seri üretimden ziyade el emeği kalitesiyle üstün performans sağlamaktı. O kadar takıntılıydılar ki bu konudan asla taviz vermediler.

‘Bamford ve Martin LTD’ adı altında kurulan şirket, ‘dönemin en teknolojik otomobili’ hedefiyle yola çıktı. O dönemde güçlü markalara karşı rekabet etmekte zorlanan marka ilk ürettikleri otomobille büyük ilgi topladı. İlk otomobillerini 1914 yılında piyasaya süren ikili, tamamen el yapımı ürettikleri bu şaheserin üzerine son parçayı koyan kişinin adını yazdılar. O dönemden bu yana bu gelenek Aston Martin’de devam ediyor.

‘Aston Hill Climb’de Martin tarafından mevcut bir motor ve şasi kullanılarak yapılan özel bir araba, 1914’teki etkinlikte yarışmıştı.

Lionel Martin ve Robert Bamford Londra’daki küçük atölyelerinden.

İlk modeli 1914’te savaşın tamda başında üretilecekti, Coal Scuttle takma adını alan bu modelin üzerine yeni bir model gelemedi. Sebebi Birinci Dünya Savaşı için Lionel Martin ve Robert Bamford orduya çağrılacaktı.

Coal Scuttle

Görünüşü kömür kovasına benzediği için bu anlama gelen Coal Scuttle ismini alan otomobil, 4 silindirli ve 1,5 litre hacimli motora sahip 3 kişilik bir araçtı.

Martin Deniz Kuvvetlerine Bamford Kara Kuvvetlerinde görev yaptı. Bu hikayeyi benim yazıyor sizin ise okuyor olmanızda ki en büyük faktör belki de savaştan ikisinin birden ilginç bir şekilde sağ dönebilmesiydi.

İkinci Model 1920 yılında…

Savaştan döndükten sonra bir kez daha kollar sıvandı ve yeni model 1920 yılında üretildi. 1924’e kadar yaklaşık 55 otomobil üretti.

Yarışlar

1920 yılına gelindiğinde ise, şirket merkezi Buckinghamshire’dan bir başka Birleşik Krallık şehri olan Kensington’a taşıdı. 1920 yılında gerçekleştirilen bu taşınma sonrasında şirket, iki yıl sonra Fransız Grand Prix’i için (dönemin en önemli otomobil yarışı) iki adet araç üretti. Markanın ilk yarışı olmasına rağmen büyük bir başarı kazanan Aston Martin, adını dünyaya duyurmuş oldu. Bu başarının ardından kurumsal bir kimliğe bürünen Aston Martin, ağırlıklı olarak yarış otomobilleri üretmeye başladı. Fransa’nın dünyaca ünlü ‘Le Mans 24 Saat’ yarışları için araba üretmeye başlayan marka, gösterdiği performans ile adını tarihe altın harflerle yazdırmayı başardı.

Sonraki yıllarda Aston Martin spor otomobilleri başta Birleşik Krallık olmak üzere Amerika ve Avrupa yollarını arşınlamaya başladı. Yüzyılı aşkın bir geçmişi bulunan Aston Martin, bugün dünyada ihtişam, gösteriş ve gücün temsilcisi olarak kabul görüyor. Mühendislik tasarım ve dizayn anlamında otomobil dünyasında zirveye oturan İngiliz efsanesi, halen el işçiliği ile üretim yapıyor.

Şirket mali açıdan zorlanmaktaydı. 1924’te şirket iflas bayrağını çekti.

Aston Martin Lady Charnwood’a satıldı. Şirket 1925 senesinde tekrar başarısızlığa uğradı ve 1926 senesinde Lionel Martin’in ayrılması ile fabrika kapandı.

Lady Charnwood

Sonraki yıllarda, yatırımcı Bill Renwick Lady Charnwood’dan fabrikanın kontrolünü aldı. Aston Martin olarak yeniden adlandırdı. Feltham’da bulunan Whitehead Hava Yolları şirketinin eski çalışma alanına taşıdı. Renwick ve Bartelli birkaç sene ortaklaşa çalıştılar. Ranwick’in patenti ile 4 silindirli motor dizaynı geliştirdiler. Sadece “Renwick ve Bertelli” motoru yapıldı ve “Buzzbox” adı ile adlandırıldı. Günümüzde hala sürmektedir.

1926-1937 yılları arası Bartelli hem teknik yönetici hem de arabalarının bütün yeni dizaynlarını yapan kişi oldu ve o tarihten sonra “Bertelli Arabaları” olarak adlandırıldı.

Bertelli

Üretim savaş tarafından yeniden engellenecekti; İkinci Dünya Savaşı, otomobillerinin tüm üretimini durdurdu, bu da takip edecekleri mali mücadeleleri etkileyecekti. David Brown 1947’de devraldı ve Aston Martin’i tekrar piyasaya sokmak için bir dizi araba tanıttı. 1950’de, DB serisini duyurdu ve 1958’de ünlü DB Mark II ve DB2/4 otomobillerinin yanı sıra sonraki modelleri de içeren bir dizi otomobil piyasaya sürdü.

Başarının geldiği dönemler

1950’ler, Aston Martin’in Birleşik Krallık’ta sağlam bir itibar kazanmasına yardımcı olmuştu ve otomobil şirketi geri dönüş yapmaya hazırdı. 1963’te, başarılı DB4 serilerinin bir evrimi olan DB5 lüks grand tourer’ı piyasaya sürdüler; Aston Martin’in 1960’lar boyunca otomobil endüstrisindeki rolünü pekiştirmesine ve daha sonra DBS ve DB6 serisi araçlarını piyasaya sürmesine yardımcı olacak otomobil türü. DB5, 1964 yılında beğenilen Goldfinger filminde yer alan ve en çok tanınan James Bond otomobili haline geldiğinden, Aston Martin’e ana akım uluslararası şöhreti getirmeye yardımcı oldu.

Ancak Aston Martin’in servetindeki yükseliş hızlanma olmadan değildi ve 1972’de Company Developments’a satıldı. 1 milyon sterline yakın bir borcun bitmesinin ardından şirket bir kez daha başka bir şirkete satıldı ve bu da otomobil üreticisinin istikrarını ve karlılığını sorguladı.

Ancak bu sefer başarılı bir geri dönüş yaptılar ve şirketin kaderini değiştirmeye yardımcı olacak yetenekli çalışanları bulmak için büyük bir işe alım hamlesi uyguladılar. Yeni sahipler, Aston Martin’in yönünü değiştirmeye yardımcı oldu ve otomobil serisini grand tourer serisinden V8 Vantage (1977) ve Cabrio Volante’nin (1978) ilk tarzındaki otomobillere doğru modernize etti.

1980-2000’li yıllar

Popüler İngiliz otomobil üreticisi MG’yi satın alarak yenilikçi yeni bir otomobil serisi üretme planlarını genişletti. Ancak şirket, 1980’lerin ekonomik kargaşasından sert bir şekilde etkilendiği için bu hiçbir zaman ilerlemedi.

1980’lerin sonuna doğru, Pace Petroleum ve Victor Gauntlett şirketi satın alırken, Ford işin dörtte üçünü satın aldı. Virage, 1990’larda Ford’un şirketin kontrolünü tamamen ele geçirmeden ve hisselerin %100’ünü kazanmadan önce üretime girdi. Bu, en başarılı dönemi başlattı; Ford bünyesinde DB7 Volante, yüksek performanslı V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 ve daha pek çok ünlü model ürettiler.

007 James Bond

Aston Martin’in otomobil dünyasında çığır atlamasındaki kuşkusuz en önemli olaylarından birisi; James Bond ile tanışması olmuştur. Dünya sinemasının efsanevi ajanı 007 James Bond, Goldfinger filminde ilk olarak 1965 model bir DB5 kullanmış ve filmde Bond’dan çok konuşulmuştur. 007, otomobilin üzerindeki silahlar ile düşmanlarına karşı savaş vermiştir. James Bond filmlerinde bugüne kadar tam 10 tane modeli kullanılmıştır. Bunların 5 tanesinde DB5 modeli, diğerlerinde ise DBS, VS Vantage Volante, V12 Vanguish ve DBS V12 görülüyor.

Günümüzde

Şirkette çıkarları olan altı farklı kuruluş var, şirketin finansal çalkantılı günleri çok geride kaldı. Gelir neredeyse 0,5 milyar sterline ulaştı. Dünya çapında 1.000’den fazla çalışanı ve iki yan kuruluşu ile sembol haline gelen İngiliz otomobil şirketi, kendisini öngörülebilir bir gelecek için güçlü bir konuma yerleştirmekte zorlu bir geçmişe sahip görünüyor.

Modeller

DB2-4

DB2/4 , 1953’ten 1957’ye kadar üretilen bir grand tourer’dır. 2+2 hatchback sedan, açılır kafalı coupé (DHC) ve 2 koltuklu sabit kafalı coupé olarak mevcuttu.

DB Mark III

1957’den 1959’a kadar satılan bir spor otomobilidir. Yerini aldığı DB2/4 Mark II modelinin bir evrimiydi. O arabanın WO Bentley tarafından tasarlanan 2,9 L(2922 cc/178) Lagonda düz 6 motorunun bir evrimi kullanılarak Tadek Marek tarafından yeniden tasarlandı.

DB4

DB4, 1958-1963 yılları arasında üretilen grand tourerotomobil modelidir. Araç, teknik olarak yerini aldığı DB Mark III’ün gelişimi olup tamamen yeni bir yapıya sahipti. DB4’ün tasarımı, daha sonra DB4 GT Zagato ve Lagonda Rapide gibi modellerin temelini oluşturdu. Toplam 1,204 adet üretilmiştir ve yerini DB5’e bırakmıştır.

DB4GT Zagato

DB4 GT Zagato , Zagato tarafından tasarlanan ve 1960 ile 1963 yılları arasında üretilen bir grand tourer spor otomobildir . Ekim 1960’ta Londra Motor Show’da tanıtılan bu otomobil , İtalya’daki Zagato fabrikası tarafından, İtalya’daki Zagato fabrikası tarafından hafifletilmiş ve geliştirilmiş bir DB4 GT idi. Ercole Spada’nın fotoğrafı . Başlangıçta fabrika 25 araba üretmeyi planladı, ancak talep beklendiği kadar güçlü değildi ve üretim 20’ye düşürüldü.

DB5

DB5, 1963-1965 yılları arasında üretilen grand tourer otomobil modelidir. Araç, DB4’ün gelişimi olup toplam 1,059 adet üretilmiştir.

DB5, ilk olarak James Bond filmi Goldfinger ‘da (1964) yer almış olup en ünlü James Bond otomobilidir.

DB6

DB6 , İngiliz otomobil üreticisi Aston Martin tarafından üretilen ve Eylül 1965’ten Ocak 1971’e kadar üretilmiş bir grand tourer’dır.

DB6, DB5’in yerini aldı ve önceki modele göre geliştirilmiş aerodinamik ve teknik özelliklere sahipti.

V8

V8 , 1969’dan 1989’a kadar Birleşik Krallık’ta üretilen bir grand tourer.

Tüm geleneksel Aston Martin’lerde olduğu gibi, tamamen el yapımıydı ve her bir arabanın tamamlanması 1.200 adam saat gerektiriyordu.

V8 Zagato

V8 Zagato modeli Aston Martin , 1980’lerin büyük bir gezginiydi . 1986 ve 1990 yılları arasında coupé’den yalnızca elli iki ve üstü açılır arabadan otuz yedi örnek üretildi . Coupe ilk kez 1986 Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı ve yalnızca otomobilin çizimini göstermesine rağmen siparişler hızla alındı.

Virage

Virage , İngiliz lüks otomobil üreticisi tarafından V8 modellerinin yerini almak üzere üretilen bir otomobildir. 1988’de Birmingham Motor Show’da tanıtılan, 1993’te yüksek performanslı Vantage katıldı ve ardından temel modelin adı 1996’da V8 Coupé olarak değiştirildi.

Vantage

Vantage , İngiliz lüks otomobil üreticisi tarafından 12 yıldır üretimde olan önceki modelin halefi olarak üretilen iki kişilik bir spor otomobildir . 21 Kasım 2017’de görücüye çıktı. Yeni Vantage’ın teslimatları Haziran 2018’de başladı. 

DB7

DB7 , İngiliz lüks otomobil üreticisi tarafından Eylül 1994’ten Aralık 2004’e kadar üretilen bir grand tourer’dır . Araba, coupé veya üstü açılır olarak mevcuttu . Prototip Kasım 1992’de tamamlandı ve Mart 1993’te Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı; araba Ian Callum ve Keith Helfet tarafından tasarlandı . Altı silindirli DB7 (Jaguar AJ6 motoruna dayalı), elle yapılan V8 Virage’ın altında “giriş seviyesi” bir model olarak konumlandırıldı.birkaç yıl önce tanıtıldı. Bu model, 2004 yılında DB9 ile değiştirilmeden önce 7.000’den fazla üretilen, şimdiye kadar üretilen en yüksek Aston Martin otomobiliydi .

DB AR1 roadster

Aston Martin markasına yönelik satışları ve ilgiyi canlandırmak isteyen Ford, 2002 yılında efsanevi İtalyan karoser üreticisi Zagato ile bir araya gelerek 1960’ların DB4 GT Zagato’su ve 1960’ların V8 Vantage Zagato’sunun ruhuna uygun sınırlı üretim bir grand touring otomobili yarattı. 1980’ler. Zagato, çağının en çekici modellerinden biri olarak kabul edilen mevcut DB7 modelinden daha çekici bir otomobil tasarlarken kesinlikle işlerini onlar için biçmişti. Ancak, İtalyan tasarım evi hayal kırıklığına uğratmadı ve ortaya çıkan otomobiller, DB7 Zagato ve DB AR1, birçok kişi tarafından şimdiye kadar üretilmiş en çekici Aston Martins’lerden ikisi olarak kabul ediliyor. DB7 Zagato coupe’ler yalnızca Avrupa ve Asya pazarlarında bulunsa da, roadster özellikle Amerika pazarı için üretilmişti, dolayısıyla “AR1” adını aldı.

Vanquish

Vanquish, 2001-2007 yılları arasında ve yeniden 2012 yılından bu yana üretilen grand tourer otomobil modelidir.

DB9

DB9, Aston Martin tarafından 2004 yılından bu yana üretilen iki kişilik grand tourer otomobil modelidir. DB9, ilk kez 2003 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılmış olup DB7’nin yerini almıştır. Araç, coupé veya Volante adı ile bilinen cabriolet gövde tiplerine sahiptir. Araç, Aston Martin’in Gaydon fabrikasında üretilen ilk modelidir.

V12 Vantage

V12 Vantage, 2009 yılında üretimi başlayan, 6 litrelik V12 motora sahip olan, 6 ileri vitesi olan ve maximum hızı 190 mph olan, 1680 kg ağırlığında olan, 510 hp gücünde olan ve 0-100’ü 4.1 saniye olan bir arabadır.

DBS

DBS , DB9’a dayanan ve İngiliz lüks otomobil üreticisi tarafından üretilen yüksek performanslı bir grand tourer .

Aston Martin, DBS adını daha önce 1967-72 grand tourer coupé’lerinde kullanmıştı . Modern otomobil , markanın amiral gemisi olarak 2004 Vanquish S’nin yerini aldı. DBS, 2012’de üretimine son verdi ve yerini Vanquish’in ikinci nesline bıraktı.

One-77

One-77, Aston Martin tarafından 2009-2012 yılları arasında sınırlı sayıda üretilen grand tourerotomobil modelidir. Araç, ilk olarak 2008 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılmış olup toplam 77 adet üretilmiştir.

Rapide

Rapide, Aston Martin tarafından 2010 yılından bu yana üretilen üst sınıf lüks otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 2006 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda bir konsept tanıtılmış olup üretim modeli ise 2009 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılmıştır. Adını Lagonda Rapide’den almaktadır ve Aston Martin DB9 ile aynı platformu paylaşmaktadır.

Virage

Virage , İngiliz lüks otomobil üreticisi tarafından V8 modellerinin yerini almak üzere üretilen bir otomobildir . 1988’de Birmingham Motor Show’da tanıtılan, 1993’te yüksek performanslı Vantage katıldı ve ardından temel modelin adı 1996’da V8 Coupé olarak değiştirildi.

Vanquish

Vanquish , İngiliz lüks otomobil üreticisi tarafından 2001 yılında Vantage’ın (1993) halefi olarak tanıtılan yüksek performanslı bir grand tourer.

DB11

DB11,  2016 yılından bu yana üretilen bir grand tourerotomobil modelidir. Araç, ilk olarak 2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılmış olup DB9’un yerini almıştır. DB11, Aston Martin’in “ikinci yüzyıl” planında piyasaya sürülen ilk modelidir ve şirketin Daimler AG ile ortaklığından bu yana üretilen ilk otomobildir.

Aston Martin serüvenimizin burada sonuna gelmiş bulunmaktayız. Haftaya başka bir araba hikayesinde görüşmek üzere. Bir önceki yazımız olan “Bir Anadol Hikayesine” buradan ulaşabilirsiniz.